Inspección do espazo libre e da flexibilidade de rotación

A medición do espazo radial de todo o rodamento non é doada. A forza de medida fai que a virola e o propio corpo rodante e o seu contacto se deformen elásticamente. A cantidade de deformación é un factor múltiple que provoca un erro de medida. Está relacionado coa forza de medida, o estado de contacto e o elemento rodante. A situación é todo.

A flexibilidade de rotación do rodamento compróbase xeralmente en posición horizontal. Normalmente o anel interior está fixo (ou o anel interno é de man) e o anel exterior xírase a man para comprobar se hai son e bloqueo anormais cando o rodamento xira.

En xeral, a duración da rotación do rodamento é longa, o tope é lento e a flexibilidade é boa. Pola contra, o tempo de rotación é curto, a parada é súbita e a flexibilidade non é boa. Debido aos diferentes tipos e tamaños de estruturas de soporte, debería haber diferentes requisitos para a súa flexibilidade de rotación. Por exemplo, os rodamentos de bolas radiais dunha soa fila, os rodamentos de bolas de empuxe radial dunha soa fila, debido á pequena área de contacto entre o elemento rodante e a virola, estes rodamentos son relativamente lixeiros cando xiran, mentres que os rodamentos esféricos radiais de dobre fila e os rodamentos de rolos de empuxe, debido a para rodar A área de contacto entre o corpo e a pista de rodaxe é grande e o peso do anel exterior é pequeno. Cando se comproba a flexibilidade de rotación, aínda que se engade unha certa carga, a fraxilidade é aínda menor que a do rodamento de bolas radiais dunha soa fila.

Para rodamentos moi grandes, cando se xiran, non debería haber atascos e, polo xeral, non se comproba o son da rotación. Para rodamentos de orificios cónicos, pódense empregar os seguintes métodos para complementar a flexibilidade de rotación do rodamento. A operación específica é a seguinte: Prema o rodamento de orificio cónico no mandril ata aplicar unha certa precarga radial. Baixo esta precarga, unha virola Ao rodar, os elementos rodantes deberían xirarse. Se o elemento rodante deslízase no canto de xirar, significa que a xeometría da virola ten demasiados defectos ou o tamaño do elemento rodante non é uniforme e a flexibilidade de rotación do rodamento tamén é pobre.


Tempo de publicación: 15 de xaneiro de 2121